Yhdistyneiden Kansakuntien kauppa- ja kehityskonferenssi (UNCTAD) on kehottanut globaalia merenkulkua ja logistiikkaa toimitusketjun kestävyyden rakentamiseksi lisäämällä investointeja infrastruktuuriin ja kestävyyteen valmistautuakseen tuleviin kriiseihin. Unctad kehottaa myös satamia, laivastoja ja sisämaahan yhteyksiä siirtymään vähähiiliseen energiaan.

UNCTAD: n lippulaivajulkaisun 'Maritime Transport in Review 2022 ′: n mukaan viimeisen kahden vuoden toimitusketjun kriisi on osoittanut, että meri logistiikkakapasiteetin tarjonnan ja kysynnän välillä on vähentynyt rahtitaso, ruuhkat ja vakavat häiriöt globaaleissa arvonnumeroissa.

Tietojen perusteella, että alukset kantavat yli 80% maailman kaupankäynnin tavaroista ja entistä korkeampi osuus useimmissa kehitysmaissa, on kiireellisesti tarpeen rakentaa kestävyyttä shokkeihin, jotka häiritsevät toimitusketjuja, polttoaineen inflaatiota ja vaikuttavat köyhimpien elämään. Julkaistu tämän julkaisun raportissa.

Tiukka logistiikan tarjonta yhdistetään kulutustavaroiden ja sähköisen kaupan nousulle, joka ajaa astioiden varsinkustannuksia viisi kertaa heidän pandeemiansa edeltävään tasoon vuonna 2021 ja saavuttaa kaikkien aikojen huipun alkupuolella vuoden 2022 alussa, nostaen kuluttajien hintoja voimakkaasti. Hinnat ovat laskeneet vuoden 2010 puolivälistä, mutta ne ovat edelleen korkeat öljy- ja kaasusäiliöalustille meneillään olevan energiakriisin vuoksi.

UNCTAD kehottaa maita arvioimaan huolellisesti lähetyskysynnän mahdollisia muutoksia ja kehittämään ja päivittämään satamainfrastruktuuria ja sisämaan yhteyksiä kiinnittäen samalla yksityisen sektorin. Niiden tulisi myös parantaa porttiyhteyksiä, laajentaa varastointi- ja varastointitilaa ja kapasiteettia sekä minimoida työvoima- ja laitepula, raportin mukaan.

UNCTAD -raportti viittaa edelleen siihen, että myös monia toimitusketjun häiriöitä voitaisiin lieventää kaupan helpottamisen avulla, etenkin digitalisoinnin avulla, mikä vähentää odotus- ja puhdistusaikoja satamissa ja nopeuttaa asiakirjojen käsittelyä sähköisten asiakirjojen ja maksujen avulla.

Lainanottokustannusten nousu, synkkä taloudellinen näkymä ja sääntelyn epävarmuus estävät investointeja uusiin aluksiin, jotka leikkaavat kasvihuonekaasupäästöjä, raportti totesi. Lainauskustannukset, synkkä taloudenäkymät ja sääntelyn epävarmuus estävät investointeja uusiin aluksiin, jotka leikkaavat kasvihuonekaasupäästöjä, raportti totesi.

UNCTAD kehottaa kansainvälistä yhteisöä varmistamaan, että ilmastonmuutoksen kielteisesti vaikuttavat maihin ja niiden syihin vähiten vaikuttavat, ponnistelut ilmastomuutoksen vähentämiseksi merenkulun kuljetuksessa.

Fuusioiden ja yritysostojen horisontaalinen integraatio on mullistanut konttien kuljetusteollisuuden. Varustamoyritykset harjoittavat myös vertikaalista integraatiota sijoittamalla terminaalitoimintoihin ja muihin logistiikkapalveluihin. Vuodesta 1996 vuoteen 2022 20 parhaan kantajan osuus kontikapasiteetissa kasvaa 48%: sta 91%: iin. Viimeisen viiden vuoden aikana neljä suurta operaattoria on lisännyt markkinaosuuttaan hallitsemalla yli puolet maailman merenkulkukapasiteetista, raportti totesi.

UNCTAD kehottaa kilpailu- ja satamaviranomaisia ​​työskentelemään yhdessä alan yhdistämisen torjumiseksi kilpailun suojelemiseksi. Raportissa kehotetaan suurempaa kansainvälistä yhteistyötä rajat ylittävän kilpailunvastaisen käyttäytymisen torjumiseksi merenkulun kuljetuksissa Yhdistyneiden Kansakuntien kilpailusääntöjen ja periaatteiden mukaisesti.